Husbygge & vinteride

Med viss vrede klev jag ned till båten den 23 oktober. Varför ser ni ovan. Kung Bore var oerhört snabb med att bre ut ett decimetertjockt snötäcke över Svea och vi hade visserligen hunnit resa båthus, men inte fått upp pressarna. Grrr.


Efter en god stunds försiktigt skottande och borstande (på fernissade ytor...) var det dags att vika ut presenningarna och göra fast dessa. I år var jag ensam att göra detta arbete så det tog tid och var ganska tungt.


Tack och lov hade vi ju smalnat av båthuset med 15 cm i år för att ha 'reglementsenlig bredd' (skrovsida + 50 cm på varje sida) så eländet fick plats bredvid våra nya grannar, och trots detta blev inte presenningarna för långa på långsidorna utan det finns fortfarande en hälsosam vädringsglip ned till marken.


Idag fortsatte det [ambitiösa] arbetet med täckställning och färdigställandet av Svea inför vintern. Dels monterades bra arbetsbelysning upp i båthuset - allt kopplat till en knapp). Detta är väl investerade hundralappar på Biltema/Clas Ohlson! Dels tömdes färskvattentanken och även toaletten förbereddes för vinteride.


Vidare ersatte vi det vattenburna värmesystemets rena vatten med glykolblandat vatten. Nästa år skall vi köra värmaren lite mer än i år vilket inte blir särskilt svårt. I alla fall en gång skall vi väl hinna köra vår gamla dieselbrännare nästa säsong! Se här vårt vackert patinerade expansionskärl i styrhytten.


Sen var det dags för den årliga motorkonserveringen, ett slags tandskölj med färskvatten och glykol. Som vanligt är vi för sena i spåret för att nyttja varvets rinnande (sjö-)vatten (detta har stängts av för säsongen) så vi gör som vi gjorde sist med lång slang och en god pyts och utnyttja den sista skvätten färskvatten i FV-tanken istället. Enklare för mig och bättre för motorn.


Avslutningsvis slogs slutligen motorn av för sista gången denna säsong och det är bara att konstatera att vi har knappt 25 gångtimmar i år (bilden till vänster tagen efter konservering 14 november 2009) vilket knappast är något topprekord!

24, 25 & 26:e september

24:e

Dagen före torrsättningen packade vi ombord hela familjen med matsäck och knattrade till varvet - en resa på ca en timme. Där mastade vi av och skjutsade in masten i mastskjulet. Nu börjar vi verkligen klara ut den manövern med denna båt!

25:e

Vi har fått en ny plats på varvet, i "träbåtsraden" (på skuggsidan & vid sluttningen där det är fuktigt och bra för Svea). Därför röjde vi undan gammalt skräp som den tidigare båtägaren hade haft vänligheten att lämna efter sig, och släpade dit vårt eget material.


Det var stilla och varmt hela dagen så att vi kunde förtöja longside en A22:a.


Nu ligger vi redo, snart är det vår tur att gå upp!


Svea var dessvärre rejält beväxt under vattenlinjen, det tog en bra bit över en timme att för hand skrapa bort det värsta - ytterligare en timme med högtryckstvätten för att få det ok. Vi får nog se över hur vi lägger upp bottenbehandlingen inför nästa år.

26:e

Sen var det dags att resa täckställningen, den nya platsen krävde att vi gjorde ställningen smalare. Till fantastisk hjälp kom svärfar från Uppsala.


Tadaa! Nu till helgen skall vi lägga på yttre presenning och konservera motorn.
Idag: 201 dagar kvar till sjösättning.

Kvällstur den femte september

Bröllop på Klockis

I mitten av augusti kastade vi loss (med en något barnreducerad besättning) för att bevista ett bröllop på Klockaruddsholmen norr om Stavsnäs. Det hade utlovats ostadigt väder, men solen sken trots detta ikapp med Sveas vita fribord! Det var varmt i solen och kaffet och hallomnuffinsarna smakade fantastiskt, så även vi började snart le i kapp med solen.


Det är bra med stort fördäck...!


Skummet yr om nosen, nästan som att Svea var glad att få komma ut på fjärden.


Självklart tog vi den inre och snabbare vägen genom Stömma Kanal och hade glädjen att få fina komplimanger av personalen på restaurangen samt snabb broöppning av de alltid lika hjälpsamma brovakterna (VHF kanal 69).


Återigen stod Svea i fullt paradställ stoltast av skutorna! Trevligt att ligga brevid vanliga segelbåtar och slippa skrytbyggen.


Efter ceremonin firade vi med några vänner med skumpa på fördäck innan kräftskivan drog igång!


Vidunderliga skärgårdsnatt...!


Dagen efter tarvade stadig sjöfrukost för att överleva hemfärden...


...som avslutades med utrullad genua på Baggensfjärden!

Sommaren 2010 hittils!

Sommaren har så här långt präglats av sköna bad-dagsturer med hela familjen - och vilka dagsturer sen! Solen har gassat som ni vet, och alla har verkligen njutit ombord.


Båten har gått helt problemfritt, det enda har varit att en (1) säkring har gått en gång. Man får vara nöjd! En belysningsgrupp i kajutan har faktiskt även lagats genom svärfars försorg, så nu fungerar mässingsarmaturerna också! Ligger vi på plus då?


Här ses hon ligga och sträcka på sig vid bojen.


En övernattning har min far och jag gjort i slutet av juli, då kom även seglen på innan. Vi puttrade genom Strömma Kanal till ett ställe norr om Stavsnäs för att gå på kalas! Efter nära tre veckors tropisk hetta (gissa vad det gör med ett trädäck...) var det givetvis just detta dygn då vi skulle bo ombord - dags för ösregn... Det finns inget trädäck som håller tätt efter en sådan behandling, även om det var rätt OK trots allt.


Farsan höll som synes god min, i alla fall när det bjöds på drinkar (med sjöproducerad is i - jag gillar vårt kylskåp).


Är det fest så är det, och då kläs Svea självklart i festskrud - regn eller icke!


Dagen efter ( i hällregn förstås) avvaktade vi broöppning i Strömma. Gångvärme är inte dumt det heller...!


Nästa helg skall vi på bröllop med Svea i skärgården, och hittills lovar dessvärre prognoserna följande märkliga symbol. Vad betyder den egentligen!? "Det kommer ösa ned regn, men bakom molnen lyser solen???!" Grrr

Masten är på!

Nu har det gått många veckor sedan senaste inlägget, men så är det när familjen utökas med 25%! En välskapt pöjk blev det som nu är över månaden gammal, och som i måndags gjorde sin första sjötur - dock inte på Svea. Här ovan ses i alla fall den tomma utsikten från styrhytten utan mast. Passade på att bunkra fullt både diesel och färskvatten.


Allt skall på plats och helst sitta kvar...


Häpp! Förstagsprofil, akterstag och toppvant på plats. Nu skall slinget ned innan förliga och aktra sidstagen monteras.


Det hade hunnit kvällas innan allt var klart för avfärd hemmåt, och det alltid något av en positiv överraskning att alla lanternorna fungerar i början av säsongen - även den i masten!

Äras den som äras bör! Far och bröder ställde som vanligt upp, och självklart tog vi en öl för att fira!

Första turen för säsongen

Så är hon äntligen sjösatt och tät! Dags att puttra runt till bojen i Hotellviken. Med på resan denna fina lördag var mamma Elisabeth.


Inte mycket att säga egentligen - allt fungerade perfekt, solen gassade.


Inte helt oväntat smakade till och med sjökaffet fantastiskt...


Det är alltid en njutning att se solen spegla sig i nyfernissat trä.


Härligt att lägga fast vid bojen igen.


Sådärja, leveransseglingen tog väl knappt två timmar inklusive att resten av familjen embarkerade på sista biten. Därför fikade vi i solen en bra stund ombord på fördäck. Vilken majdag! Nu skall vi koncentrera oss på den kommande gastens ankomst - vi får väl se när den där masten kommer på...!

PS: Hundrade inlägget! DS

Svea rei!

Liksom förra året har det varit ett väldigt intensivt slutskede att få allting färdigt inför Den Stora Sjösättningsdagen, därav brist på inlägg dessa sista dagar, men här följer istället en rafflande och ganska lång resumé!


Några dagar innan D-Day ägnade jag några timmar åt att tjära botten. Eftersom vi bara bättrade på tjärningen förra året och vi fick mängder med beväxning gjorde vi ett desto grundligare jobb i år. Detta även för att skydda borden.


Vi tog oss även för att måla hela brädgången efter endast bättringar förra året. Som vanligt gjorde Åsa ett galant jobb -långt över förväntan!


De aktre offeranodernas specialinköpta skruvar trilskades in i det sista. Jag fick borra ut två av dem pga gängpaj och istället hitta andra lösningar. Här ses babord aktre anod slutligen fästad för säsongen.


Innerpresenningen och alla 22 spännband som stagar upp båthuset togs bort.


Såpa, en diskborste och en skruvmejsel - utöver rinnande sjövatten - är de perfekta hjälpmedlen för att göra kölarna doftande rena samt mellanrinningshålen i bottenstockarna fria från skräp. Att stå på huvudet och noga skura ur dessa kräver dock akrobatiska talanger.


Ett sista lager Coelan med halkskydd lades på fördäck och över vissa mindre sprickor som vi slipat fram. Coelan har varit fantastiskt lättjobbat, och nu håller vi tummarna att det blir tätt där det tidigare läckt.


Dyvikan drogs i - bäst att ha med bildbevis... ja, det ser geggigt ut, men gegget är sikaflex och jag tror det kommer vara tätt.


Samtliga nivåer kontrollerades och en sista okulär kontroll genomfördes i motorrummet innan slang anslöts, och motorn startade snällt efter en minuts glödning. Ljuv musik! Jag vet att alla båtgrannar lyssnar intresserat på just varandras uppstarter på våren.


Sedan revs båthuset och presenningarna veks noga på sjösättningsmorgonen men hjälp av vårt numera rutinerade landbaserade lag som delvis kom sjövägen till varvet för att hjälpa till - i år även förstärkt med lille Knut. Vilket förtjänstfullt jobb!


På grund av oklara direktiv från varvsledningen var det hastigt och lustigt dags. Vips hade sling lagts kring båten som nu blev hängande en god stund på grund av rälsbrott som måste åtgärdas. Svea hamnade för långt fram på vagnen på grund av att vi inte var på plats just när hon ställdes dit, så den sista färden ned i vattnet var lite onödigt spännande...


Men allt gick vägen och här ses hon då äntligen ligga bredvid sia träbåtskolleger med landansluten länspump (bara för säkerhets skull), men när vi var där i morse var det inte många pumptag för att få henne torr - skönt!

Notera att nedräknaren till nästa sjösättning är återaktiverad!