Bäddlösning för småbarn ombord.

Om man vill att en nyfiken ettåring skall kunna sova i en däckad skötbåt och samtidigt ha lite närhet till barnet får man allt vara lite kreativ!

Här finns nämligen inget utrymme för medhavda resesängar eller några separata hytter eller förpikar för dessa besättningsmedlemmar. Om man dessutom vill att ettåringen skall kunna vakna utan att kravla ur bingen och slå huvudet i nån vass & varm refleksvärmare, eller utan att dra ut farliga grejjer ur lådor och fack krävs det lite ingenjörstänkande... Samt att det skall gå på ett kick att montera och ta bort förstås.

Så här gjorde vi på Svea:


1, Först inhandlar man en billig men lite tjockare matta (på IKEA), gärna med gummiundersida så den inte halkar omkring, som man sedan breder ut på avsedd bäddyta. Denna förhindrar klåfingriga barn från att öppna lådor och skyddar lilla huvudet från vassa kanter & hörn samt bonar om det hela lite bättre.


2, Köp sedan den billigaste bäddmadrassen (här den gråa från IKEA) som du lägger i botten på "krubban". OBS: se till att du tvättar allt innan du använder det (det är fullt med konstiga medel och damm i alla textilier från IKEA). Sen lägger du t ex barnvagnsmadrassen där som du kan bädda på (här den vita madrassen).


3, Skruva fast fyra öglor på varje sida om den öppna kortändan av bingen och träd en lämplig tamp kors & tvärs. Detta stänger denna sidan och bildar en bra sänggavel när bäddmadrassen läggs i och över tampen.

4, Applicera en trött ettåring.

5, Go'natt!

Holländskt örlogsbesök!

Med vänner från Holland tog vi oss en dagstur häromdagen. Vi puttrade till Nappeviken (på Ägnö) och åt lunch och slöade i solen. Vissa av oss badade till och med i det 19-gradiga vattnet.


Sen kastade vi loss och gick i sakta mak heeela vägen ända bort till Tvättfatet (på andra sidan Ägnö...) där vi hittade solvarma klippor och där vi grillade och hade det trevligt till sent.

Vi sa till varandra att det är precis av den här anledningen som vi köpte Svea, som för övrigt gick som en klocka, och våra gäster bedyrade att denna dag skulle de aldrig glömma!

På tur med Svea, Del 5 samt filterbyte

Eftersom de hade hotat med kuling och ösregn tyckte vi det var dags att tuffa hemåt, så vi satte kosan norrut. Så över en något lugnare Mysingen, förbi gamla Dalarö Skans där man som sjövärnare har haft mycket skoj, och i sakta mak även förbi Dalarö.

Jag hann precis tänka "Tänk vad hon går bra i maskin...! Varvtalsdippen igår var kanske inbillning...?" ...när hon börjar dippa lite nu och då! Kanske 50 varv ned och tappar kraft. Illa! Nåja. Vi tog oss hem till bojen och vår vattenfyllda jolle skvallrade om vilket trist väder vi har fått utstå. Sköönt att vara hemma!

Så hur fixa varvtalsproblematiken? Varvtalsdippar borde ju tyda på skitigt filter tänker lekmannen, och jag som inte har bytt... GULP! Jag har av någon anledning litat på att förre ägaren (som uppenbarligen inte använt båten mycket) har bytt filter förra säsongen. Dumt.

Jag drog mig dessutom till minnes att den förrförre ägaren hade nämnt att han aldrig bytte filter, utan bara dränerade ut skräp från filterbehållaren... Beslut: NYTT FILTER.


Loss med det gamla... och fy 17 vilket äckligt filter... Undra på att Svea har haft svårt att dra bränsle!

Fort in till stan till Gordon på MB-Independent för nytt originalfilter, rensa filterinsatsen, lufta, och si: efter provtur inte en endaste antydan till varvtalsdipp. Härligt!!

Nyttig lärdom: Aldrig lita på någon annans filterbyten...

På tur med Svea, Del 4

Mysingen är alltid lite obehaglig. Man möts alltid av korta men höga krabba sjöar som ger en ganska obehaglig rullning i mindre båtar, och den är alltid bra mycket längre större än vad man minns från sist man korsade "kommisatlanten".

Har man dessutom en båt som redan från början rullar bra har man en något vinglig gång över till Utö från Märsgarn i sidsjö - trots att det inte blåste särskilt mycket. I inloppet till hamnen tyckte vi att vi hörde en varvtalsdipp - inte otroligt efter sidsjö. Därför luftade vi bränslesystemet innan vi fortsatte dagen efter, och slog i en slatt additiv i tanken, mer om detta senare.


Eftersom det var kulingvarning och regn i antågande enligt prognosen var det välpackat i norra gästhamnen, men vi hittade en kajsnutt längst in, brevid den fläskiga motorbåten Blue Note - ett monster så långt från Sveas sköna linjer man nog kan komma. Ägaren var dock väldigt trevlig och vi fick sätta en aktertamp i hans knap så slapp vi ankra.

Middag på Dannekrogen, dusch och promenader. Skönt!

På tur med Svea, Del 3

Efter lånet av bojen vid Samndhamnskobbarna tog vi mod till oss och gjorde klart skepp för gång! Nu siktade vi på en fyratimmarsrepa förbi Dalarö och ned till vår älskade ö Märsgarn.


Där knöt vi fast vid en liten kaj och träffade gamla vänner och njöt i fulla drag av den lummiga och otämjda men väldigt bekanta naturen för oss båda. Om ni anstränger ögat ser ni att Svea är den vita fläcken mitt i bild!


Per med familj anslöt från Stabbo med sitt stolta skepp (se deras blogg på http://swan46josephine.blogspot.com) och vi hade som vanligt mycket trevligt med dem.

Allt fungerar mycket bra med Svea utom vissa små punkter:
- Värmaren är för efffektiv. Hur kan det vara ett problem? Jo, för på lägsta effekt med oss tre i båten har vi 24 grader. Phu!
- Det regnar, och då regnar det in lite. På våra lakan. På några få ställen läcker det in via däck och via några dåligt tätade luckor. Då är punkten ovan plötsligt inget problem! Torra lakan varenda kväll.
- Vi fyller septiktanken alldeles för snabbt. Vi måste lära oss att inte fylla den med vatten i onödan.

Vad näst? Utö?

På tur med Svea, Del 2

Dagen efter låg vi kvar vid bojen för att bara ta det lungt. Brorsan kom med sina fem fina barn och hustru i sin otroligt coola Fjordling och vi hade fika med inte mindre än tio pers på fördäck! Tur att alla inte var av största modellen...


Kvällen var solig och lugn och vi avnjöt middag i styrhytten med akterdörrarna öppna och solen gassade in. Sen kröp vi till kojs och sov gott i den väsentligt lugnare kvällen.

På tur med Svea, Del 1

Nu har vi varit ute på en liten sväng med Svea! Vädret har minst sagt varit surt, mest regn och 5 minuter sol samt en hel del blåst.

Vi packade ihop det vi ville ha med oss (samt ungefär lika mycket till), och just som vi hade rott ut och packat ned allt i rymliga Svea och precis startat upp händer följande:


När regnet upphört knattrade vi bort till sjömacken och tankade fullt med diesel för såväl maskin som för värmare och färskvatten. Det gick i 59 liter till maskin och 5 liter till värmaren. Sjömacken tog hutlösa 13,49 SEK per liter, där tankar vi inte mer. Man kan sannerligen undra vad som gör att de tycker att deras diesel är värd 2,50 SEK mer per liter.

Det innebär 59 liter på 27 gångtimmar vilket ger 0,46 liter i timmen, men då skall man minnas att tidräknaren går igång så fort man startar upp, så den siffran kommer nog närma sig ett estimerat 2,0 i slutet på sommaren.


Färden gick en timme sydostvart till norra Irisholmen, ett perfekt hack tycktes det oss. Grillen riggades och middag intogs snabbt i den allt kallare kvällen. Plötsligt vände vinden och tilltog i styrka, och vi insåg att vårt perfekta hack snabbt blev ett skvalphål...

Loss överallt och vi gick upp till Sandhamnskobbarna och lånade en boj där istället. Vinden blåste hela natten och vi somnade välvaggade med nosen mot vinden och värmaren igång...

Kvällstur med brorsan

Min bror och jag gjorde upp att ta ut båten på en sväng och ta ett par öl i sommarsolen, så vi kastade loss vid halv åtta och tuffade iväg till en närbelägen vik. Det var 21,5 grader i vattnet, så till och med jag premiärbadade! Här ser ni hans eleganta simhopp... se vad fint han håller händerna.


Innan vi knöt fast hemma igen tog vi en sväng över Baggensfjärden och njöt av en kav lugn fjärd och stadig gång i den ljumma natten. Vilken upplevelse!