Vajert! Blev du spak...?

Så här förvirrade var ritningarna innan beslut togs att installera ett nytt spakstativ och nya vajrar...

Detta innebar - utöver att själva stativet skall monteras ned i en alltför trångt navigationsbord - att fästena på vajrarna på motorsidan måste göras om. Förstås...

Min gode vän Chiefen är en väldigt händig person som snabbt och elegant hjälpte till att svetsa ihop två nya specialfästen i form av två plattor som passar ihop med de gamla fästeshållarna.


Ett av fästena blev först lite "goddag yxskaft" kan man säga beroende på att jag i förstone inte hade lyckats få loss det gamla fästet från backslaget med muttrar och bultar i tum så vi fick hela bilden klart för oss (Borg Warner...). Försök gänga på den nya plåten! Men - ehhh - det går ju inte...?


Tillbaka till ritbordet (eller snarare till Chiefen) som sågade av muttern från plåten igen, gängade på den på det gamla fästeshållaren (svart) och sedan svetsade tillbaka härligheten. Perfekt! Rostfritt? Jo ja tackar jag!


Så borra samt skruva fast vajerhöljena med byglarna på de nymodifierade fästena och koppla ihop och justera vajrarna och kolla att slaglängd och glapp blir helt rätt. Här gassidan...


...och här på backslagssidan. Slaglängden blev helt perfekt i båda fallen och de nya fästena känns mycket stabila. Jag ville givetvis ut och provköra, men först röjde jag hela båten och la tillbaka alla durkar, luckor, verktyg och miljoner andra småprylar man drar fram, samt sanerade båten från trädamm.


Här ser ni spaken in action för första gången! Fredagen bjöd ju på kulingvindar, men Svea stretade glatt ut på en liten sväng på Baggensfjärden och spaken fungerade toppen, särskilt vid den lite kniviga återkomsten till bojen i hård vind; en hand på ratten och en hand på spaken - perfekt och enkelt! Det är lättare att utnyttja kraften i den stora propellern om man med den ena handen kan växla och gasa till och sedan skifta samtidigt som man styr med andra.